与马自达3和思域之流不同，外观颇似凯美瑞的卡罗拉既有男人的阳刚又有女人的柔美，在世界领先的动力操控也完全可以与运动型轿车一决高下，科技含量更是与大众汽车难分高下。当然，卡罗拉的一贯优势——全面的性能和出众的舒适没有被忘记，因此所有一切让卡罗拉非常自信，也许在卡罗拉眼里，真正的对手只有速腾、明锐。

 

      德国人在舒适配置上的抠门是世界闻名的，而卡罗拉正好在这方面大做文章，同时更多的舒适配置还可以抬高自己的价格。更重要的是，卡罗拉在国际上无论是销售量还是品牌地位均高过速腾和明锐，而在中国却正好相反。此次上市卡罗拉售价13.28-17.98万，花冠11.48-12.68万，覆盖了11-18万元价格区间。很显然，卡罗拉与花冠是用高中低配拉开价格，意图联手打一场歼灭战。

      当然，上一代花冠并没能取得应有的成绩很大一个原因也是其做工、用料全面缩水。花冠在中国内陆的配置、品质不如海外的名声对其有不小的影响。此次高调出击，是否能真材实料、能否打一翻身仗均是看点。就价格而言，卡罗拉上接凯美瑞下接花冠，对于追求舒适家用的人士来说是，卡罗拉物有所值。

 

    

年轻之选：海马3 

 

    海马3是海马汽车首款真正意义上的自主车型，也是第一款自主品牌运动轿车，拥有动感锐利的外形和时尚、清新的内饰，很适合锐动活跃的时尚人士和心态年轻的顾客。
    
    海马3历时42个月的开发时间，耗资高达4.95亿人民币。海马3也是海马汽车自主研发的H1平台出产的首款车型，H1平台融合了当前国际上尖端的轿车平台技术，在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面同步国际并达到国内一流水平。值得一提的是，激光焊接、激光检测、空腔注腊等一直是我们垂涎德国车系坚固耐用的先进技术，同样也被海马3所采用，再加上3H高刚性车身结构及完全符合欧洲法规的各角度、多速度的碰撞标准，安全性能可谓海马3的一大亮点，也是海马3作为运动轿车的优势之一。
    
    同时，海马3采用海马自主研发的HA-VIS-1.8发动机，配合HM516变速箱，采用欧洲最先进的BOSCHM7970发动机电脑管家（EMS），加上先进的VIT智慧型可变进气结构，不仅可以达到最佳的功率输出，更大大节省的燃油消耗；英国莲花公司调校的悬挂系统，全新四轮独立悬驾系统，强化的底盘设计，麦弗逊独立前悬、E-TYPE多连杆式后悬，对于一款运动轿车来讲，运动性能自然出类拔萃。
    
    尽管海马3是一款自主品牌车型，但无论是产品的技术含量、还是配置参数，均与同级别合资品牌旗鼓相当，上海车展期间曾一度被媒体预测15-20万的价格。目前，海马经销商已经开始接受新车预定，其中手动标准型为11万、手动豪华型为12.5万。业内人士表示，这说明海马此轮仍然是要打性价比的牌，11-12.5万的预定区间远远低于马自达3、速腾，而且刚刚在福克斯、标致307等车型的低配车型之下，这也成就了海马3成为中级车高端细分市场的性价比之王。性价比出众的海马3，理应收到更多年轻人士的喜爱。

 

 

 

 
    

沉稳之选：斯柯达明锐

 

    近日，上海大众斯柯达对外宣布了12.8万-19.8万元的价格区间，基本与速腾持平，但实用性更胜一筹的沉稳之车明锐也许比速腾更受市场追捧。
    
    斯柯达明锐的上市让所有媒体都将其瞄准在同平台兄弟速腾身上，但实际上明锐的直接竞争对手恰恰不是速腾。由于与速腾的核心技术完全一致，二者在基本数据几乎完全一样。但是他们不同的定位让德国大众在中国成功的瞄准了两个市场，速腾的驾驶者之车，明锐的沉稳商务之选。
    
    明锐的直接竞争对手其实是马自达3和本田思域，这两款车一直是13万-19万中的佼佼者。在技术上马自达3、本田思域早已跟速腾过过招了，所以明锐依旧在这方面占有优势。在定位方面，马自达3属于运动轿车，而思域更偏重于女性之车，明锐则正好填补了沉稳男性这个空白，车未上市就已站稳了脚跟。另一方面，能否为斯柯达品牌打响第一枪也是人们需要关注的焦点。当然明锐可以不把马自达3和思域放在心上，但其几乎同时上市的丰田卡罗拉，就不得不让明锐认真应付了。
    
    如今，卡罗拉已经上市，海马3、明锐将紧随其后。三款新车均是强势出击，志在必得，6月份的中级车市场——特别是中级车高端市场——的全面鏖战已是必然。当然，这对消费者来说是好事。毕竟，各有特色、各有所长的新车济济一堂才是我们想看到的。