按照协议，双方计划在安徽芜湖成立的合资公司将承担菲亚特集团汽车旗下的阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车、以及奇瑞旗下的品牌汽车的生产和销售。合资公司计划于2009年投产，预计年产量为17.5万辆。 双方商定将立即开展合资公司谈判及相关审批程序。

阿尔法·罗密欧159  

 

 

　　据了解，现在说的阿尔法·罗密欧，实际上就是之前说的阿尔法·罗密欧159。此车装备有3.2升、2.2升和1.9升三款全新的汽油发动机，是阿尔法·罗密欧156的延续车型。海外售价在40—70万元之间。业界预计，此车在奇瑞国产后，其主力售价区间可能会向30万元靠拢，甚至更低。因为，在签订《备忘录》前一天，奇瑞还与菲亚特汽车集团签订了发动机供应协议：奇瑞将每年向菲亚特提供超过10万台的发动机，排量有1.6升和1.8升两种，用于菲亚特在中国境内及境外整车的装配。

　　《谅解》背后 各有“算盘”

　　菲亚特汽车集团首席执行官马尔乔内先生说：“把阿尔法·罗密欧这个欧洲最具吸引力的汽车品牌引进到近几年最快速增长的中国汽车市场意义非同寻常。选择这个时期进入中国是阿尔法·罗密欧全球振兴和拓展计划的重要里程碑。同时，我们跟奇瑞的合作将有利于在中国进一步发展菲亚特品牌。”

　　从现今协议来看，与菲亚特合作，其涉及的车型，不光有作为中高档车的阿尔法·罗密欧，而且还有可能有菲亚特擅长的小型车。业界认为，如果属实，那菲亚特多少有向南汽集团“示威”之意：面对合作8年仍不成功的南京菲亚特项目，而今的南汽集团居然心猿意马----不但不尽快拿出拯救措施，反而与上汽眉来眼去！小心我也把在中国的战略重心转向奇瑞。

　　而奇瑞汽车董事长尹同耀则说：“阿尔法·罗密欧和菲亚特车型对奇瑞现有车型系列也是一个良好的补充，将有利于提高奇瑞国际市场竞争力。”此话语意非常明确：靠小型车起家的奇瑞，而今正在飞速发展，急需一款真正意义的中高档车来提升自己的品牌形象，阿尔法·罗密欧则成了合适的“人选”。