随着上汽、一汽都在自主品牌领域有所建树，国内三大汽车集团中的东风汽车也不甘示弱，渐渐展露其自主品牌计划的冰山一角。

　　7月25日，东风汽车公司乘用车事业部在武汉悄然成立。东风公司副总经理兼乘用车事业部总经理李绍烛表示，东风乘用车事业部是东风自主乘用车事业的主战场，承担着东风自主乘用车事业发展战略的重要使命。

　　自主轿车以爱丽舍为原型

　　据悉，东风自主品牌乘用车项目总投资近100亿元，乘用车新工厂将落户武汉沌口经济开发区。同时，公司将计划投资6亿元，打造东风汽车自主品牌轿车研发中心项目，预计2008年建成。

　　按照东风汽车的规划，第一款自主轿车将于明年底问世。据悉，该车将以“爱丽舍”为原型。虽然东风汽车宣传处处长张方晶在接受记者采访时对这一消息未加认同，但记者从东风雪铁龙其上海经销商处却多次得到了肯定。

　　目前东风自主品牌轿车的前期造型方案已定，外形将有明显欧洲色彩，其排量定位在1.6L-2.0L之间，比较贴近家庭用车的风格。此外，这款自主轿车出世以后，将挂上东风“双燕”的标志，其核心技术将由自主研发而成。

　　自主轿跑只欠“准生证”

　　此外，在去年北京车展上，东风集团首次展示了一款其自主研发的东风轿跑车。据东风集团党委工作部部长陈郧表示，这款车研发历时3年多，除了使用日本三菱发动机外，其他零部件均由东风独自研发。上市后将定价20万-30万元，并有望在今年初量产。

　　不过，在今年的发改委新车目录上却迟迟没有该车的影子。对于这款自主轿跑车何时能上市，张方晶表示，“由于国家‘准生证’还未获批，所以上市时间仍不能确定，但目前该车的一切准备工作已经就绪，只等批准后就可以量产上市。”

　　据记者了解，这款曾放出豪言要“出口日本，并预计年出口量在2000辆左右”的轿跑车型虽迟迟不能量产，但东风汽车仍对其信心满满。张方晶表示，只要“准生证”批准量产，出口日本上市并非不可能。