在07年消费升级的大概念下，汽车市场也是好戏连台，新车不断，很多家庭已经开始考虑购买第二辆车了。随着消费者对家用车的不断理解和消费观的改变，家用车的实用性已经跃居到首要购车考虑的问题，消费者渐渐的把目光转移到了多功能用车的身上。但是什么样的多功能车适合自己，这是每个消费者在购车之前一直在思索的。我们拿来了两款目前市场上比较有代表性的两款多功能用车--普力马、骊威进行对比，希望给您在购买多功能用车方面有些帮助。

　　普力马

　　将普力马形容为常青树一点不为过。当年普力马以"五座＋二座，工作＋生活"的全新概念，追求商务性与休闲性的完美结合。外观设计符合和"和谐对比"的设计主题。内饰注重家庭气氛，温馨、实用的家用多功能轿车展现给大家面前的时候，让国人真正的感觉到家用多功能轿车唾手可得，现如今，普力马经过不断演变和升级，已经成为了家用多功能轿车的市场常青树。

　　从车型本体来看，普力马的经典外形已经成为了家用多功能轿车的代言人。记得当年有人问我什么是家用多功能轿车的时候，我得回答就是：普力马！近年来，普力马始终保持着经典的外观，我们在一些国外得电影中，依然能找到普力马的影子。除了外观的经典以外，普力马在动力匹配上也非常明智的选择了1.8的排量，在节油和动力上找到了切合点。该引擎运用双顶置凸轮轴和VICS可变惯性进气系统，最大功率是122ps／6000rpm，最大扭矩为160nm／4000rpm的发动机，有效保证了动力需求，可轻松应对各种路况。

　　普力马的内饰散发出来的是一种朴实、简单实用的氛围。普力马的内饰采用桃木和镀铬相结合的设计手法，内饰布排中规中矩。各种按钮整齐地围绕在音响显示屏周围，空调采用旋钮式；白底红指针的仪表盘也颇具运动风格。中控台下边有两个很大的杯架，使用起来很方便。环顾四周，浅色调为主的内部空间并没有局促之感，感觉干净、利落、清新。前排座椅的后背还别出心裁地设置了一个小桌板，另外还有衣帽钩等配备，满足人性化的需要。普力马的简洁实用满足了消费者在多用途上的诉求。

　　骊威

　　上海车展首次亮相的骊威，一出现就剑指家用家用多功能轿车，依托东风日产有利背景，对家用MPV市场进行强有力的攻击。

　　由于只针对家用市场，所以，使用和骐达/颐达、骏逸，以及NOTE相同平台，轴距同为2600mm。前排和后排的头部空间都十分充足，在配置上，骊威为了节省成本，则去掉了绝大部分可有可无的舒适型配置。例如前排加热座椅、自动空调、侧辅助安全气囊等统统不见了踪影。在动力匹配上，骊威身上则配备和骐达一样的HR16DE全铝发动机，但为了节省成本去掉了C-VTC 连续可变气门正时智能控制，在5200转时达到最大功率77kw，在4400转时达到最大扭矩150Nm。从动力搭配上也符合家用MPV的需求，虽然在高速的时候，动力虽有些捉襟见肘，但还是能应付的，受车重和车身高度的影响，还是不可避免的有些发飘。

　　骊威的强项不在于动力，而是精致的做功。毋庸质疑，日产的优质工艺在来到中国后，在东风被很好的保存了下来，从用料到做功确实不俗。虽然塑料面板的做工沿袭日系车的良好做工，但还是看得出来这是厂家要将骊威和骏逸的档次有意区分开来。档把的造型也是完全一样，只不过骊威将骏逸内部的仿木装饰条全部变成了金属装饰条，反而显得更加时尚。应该比较受到年轻人的欢迎。 骊威全系都没有配备真皮座椅，而绒布座椅包裹性一般。

　　从以上两个车的简单介绍我们可以看出，普力马在不断升级和改进的同时，依然保持了良好的动力和操控，在多功能性方面体贴入微。骊威作为家用MPV的新锐，势头正劲。但我们也可以发现，普力马走的是稳重成熟路线，家商兼用，而骊威在减配的基础上更针对于没有过高要求的家庭。具体怎么选，还要根据自身情况来斟酌。不过就产品品质而言，两款车都是非常过硬的。