2003年，M6上市，马自达成功驶出它在中国的“第一趟专列”。

2006年，马自达的这趟“专列”改换为“双层”——除了M6，还要搭乘M3。“专列”由此“时快时慢”，甚至“中途刹车“。

转机出现在2007年4月，马自达驶出“复线专列“——长安马自达悄然出发。

近日更有消息传出：这趟”专列“首先要搭载的是年底新鲜出炉M2。

另起炉灶：

长安马自达年内开店100家

长安马自达运转1个多月情况究竟怎样，记者拨通长安马自达负责人安总手机，语音提示始终是关机。

马自达中国公司公关部何苗赶快打圆场。何苗告诉记者，长安马自达今年的目标是建立100家经销店，2008年将再增加50家。何苗纠正记者关于长安福特马自达“马自达实业部”的说法，称在4月上旬三方高层已确定新机构为：长安马自达销售公司。

一旦建成，这将是一个强大的网络。一汽马自达介绍，目前他们的销售网点有110家左右；查阅海马官方网站，截至2005年底，海马在全国建立的4S店大约有120家。

针对有关传闻，何苗也证实，做过马自达4S店的将优先考虑加盟。

何苗认为，另行铺设网络，谈不上是改进，不过也还是符合实际情况的变化。她坦承：马自达的销售体系确实“比较复杂”。

全新登场：

M2年底加盟长安马自达

采访中何苗透露，今年底，全新M2将在中国上市，具体来说，就是在长安福特马自达南京工厂投产。据悉，这也将是长安马自达接手销售的第一个马自达车型。

5月21日，新M2刚刚在日本下线。根据马自达计划，首台量产车将于今夏投放日本国内市场。此前，该车曾在3月日内瓦车展上全球首次亮相，并在4月上海车展上进行了亚洲首发。何苗介绍，欧洲规格的新M2配备的是1.3L和1.5升发动机。

届时，长安马自达的手里不仅仅只是M2，还将有重新回归的M3。根据去年底马自达中国等三方达成的协议，M3由长安福特马自达总经销，一汽马自达代为管理经销商网络一年，长安福特马自达将在2008年收回M3销售权。

一汽马自达透露，今年下半年M3还有新品推出。何苗确认，该新品为1.6L M3，时间就在今年夏天。

记者观察

尴尬在持续

“M3一直缺货。”重庆一汽马自达经销商不止一次向记者诉说。

问题出在哪里？一汽马自达向记者通报：一季度，他们销售M3近7000辆。照此速度，一汽马自达显然难以完成2007年计划：产销M6 4.3万辆。

从供方的情况看，长安福特马自达在产能上不应存在其它品牌车型挤压M3的情况。长安福特马自达公关部向记者确认今年的整体产销目标是18万辆；新华社报道，一季度长安福特马自达汽车销售量是38908辆。而福特中国官方网站资料称，长安福特马自达重庆生产基地的年产能迄今为止已达到20万台（辆）。

答案是不言而喻的，尴尬仍在持续。

所幸长安马自达百家店和它迎来的M2将终结这一切。