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必须承认，在试驾TT的几日，我破坏了所经过路面的交通秩序，TT的魔力会传染，强劲的马力、准确的变线、令人痴迷的排气管咆嚎声，当别人用50公里/小时安逸的走着时，我用120公里/小时时速超越了他们，当他们在高速公路上因为限速120公里而不敢冒然触法时，我用180公里的时速超越了他们，接着我感觉整条马路的车速在我的带动下都有所提高（纯属试车需要，并非有意违章，请勿模仿）。偶尔在城市的道路中有开福克斯与赛纳的人不服气，硬要将速度拉上来与我一比。很可惜，当自己将转速拉升到7000转的红区时，一切都变得如此安静，对手不见了，我在下一个红灯等他们的时候，他们才刚刚起步不久，的确，他们不是对手……
第一代AudiTT乃是以概念车为基础所量产的双门跑车，这是汽车历史上首部将概念车的外型及内装，完全地转移至量产车型上，也是Audi首部设计制造的双门跑车。而此车在1998年正式亮相后，即以绝美冷冽的外型掳获了全世界Coupe车迷的芳心，更在2004年时创下了达25万辆的销售佳绩，足见TT超迷人的魅力。
经过近八年的时间，第二代AudiTT在今年4月初于德国柏林正式对外发表，此次不仅以优美修长的姿态呈现外，在结合了更具后现代化的前卫造型以及更为强劲的动力性能之后，势必又将在车坛上激起一阵风潮，因为这部道路精品的魅力，足以抢走SLK、Z4等对手的风采。
未来车的前卫造型冷冽风格的内装呈现
只要看过一眼，目光绝对舍不得离开，这就是新一代AudiTT在外型上的魅力！新AudiTT仍保留与上一代车型相同圆润的车体与流畅的车身曲线，经典的A、C柱线条与圆弧形的车顶仍被延用，而变化最大之处则在于车头部分的造型，大开口状的水箱护罩融入了新世代Audi的家族特征，顿时让车头显得霸气十足，再配以造型犀利的鹰眼头灯、锐利的车侧棱线、外张的轮拱、多爪式17吋铝圈以及双出排气管，使它散发出更胜上一代车型的性能气势，而这番强悍气势也将搭配更为强劲的动力性能演出，让Audi的车迷们更加爱不释手。此外，在车身尺码上，新TT比上一代车型分别增长了137mm与加宽78mm，车长与车宽达到4178mm、1842mm，而这也使整部车更为流线且修长，看起来更具美感。圆润的车体与经典的A、C柱线条和圆弧车顶，经重新设计修饰，展现出更具美感的车身体态。
全新的TT仍采双门2+2座设计，内装以黑色为基调，并且搭配随处可见的金属饰板，营造一贯冷冽、科技的座舱氛围。车舱最具特色之处，就是完全依人体工学设计的空间，同时充分融入TT的核心设计风格─『圆』，并且随处可见精致工艺的创意与设计巧思。
新TT起步加速十分有劲，中后段再加速更是犀利浑厚，拥有0-100km/h加速7.2秒的实测佳绩。
在扎实底盘以及硬中带Q的悬吊搭配下，新TT不仅拥有令人称赞的弯道操控性，乘坐舒适性亦不打折。
之前一直没有考究这款车到底卖多少钱，在试车期间有不少人问新TT的价格，都是模糊的回答在80万左右，80万左右似乎能对得起这样的性能。但是当我们回来写报告的时候才发现，3.2Quattro才64.5万。当时自己就在想，64.5万对我们来说好像并不是一个遥不可及梦想，自己只是一个快奔三的人，而根据德国的调查报告，欧洲人买TT的人年龄平均在40岁左右，还有十年多一些，自己再努力一点，也许就能开上一部呢？ |
